ジンタンのオン・エアー(Excite版)

今日はいつもより早く帰宅しました。
かみさんは残業の連絡。
一人で夕飯を済まし、エンタの神様を見てました。
突然かみさんからの電話。
「今日帰れないかも」
なんでも終電に間に合いそうにないらしい。
※秋葉原11：30が終電なので

ということでトゥーラン君の出番です。バッテリーも充電完了。いざ出発したのが日付変更10分前でした！
カミさんの会社は渋谷区初台。
高速飛ばして１時間半で帰ってきました。

寝ながら扇風機にあたっていて、考えた。
首ふりにすると、あたらない部分があるますよね。
首ふり角の調整が可能な扇風機って無いのかなぁ

（v_v）zzz
おやすみなさい

先日、越谷の業者で取付したETCですが、我がトゥーランくんへ無事取付たと思ったら、問題発生です。
取付して30分は問題ないものの、しばらくすると、
電源が小刻みにONとOFFを繰り返します。
昨日は再度越谷へ行き、再配線をしましたが、またまた同じ症状。
近所のVWディーラーの工場長に助けを求めました。
聞けばヒューズの空きボックスの片方には端子がなく、新たに受け側の端子を入れてヒューズを挿し、
受け側の端子から電源を取る形にしないと、コンピューターが直結配線を検知し、
異常を知らせるため、ONやOFFを繰り返すそうです。


最近の車ってややこしい。

いまだナビとETCが使えないので、週末にでもいじって見ます。

JR東海が日本車輌製造にTOBを実施するそうです。
最近は東京地区で日本車輌製造の車輌を見ることがないと思ったら。こんなニュース。驚きました。まーJR東日本には新津車輌製作所があるので、東海もかー
ということは、西日本も川重あたりを考えるのでしょうか？
川重は規模が大きいので、ありえないでしょうね。
日本の車輌メーカーも大分代わって来ましたね。その点、日立の海外姿勢は今後の重要な鍵になりそうですね。
世界に目を向けると、韓国メーカーやカナダメーカーの対等が気になりますが、日本の新幹線技術を、JR東日本があっさり技術供与した中国メーカーもまた気になりますね

今日は秋葉原発1900で帰宅なのですが、
秋葉原1番線ホームに入線してくる車両が、またもや
先月から導入された新TX2000系でした。
TX-2467に乗車。

今日は秋葉原発1820で帰宅なのですが、
秋葉原1番線ホームに入線してくる車両が、
先月から導入された新TX2000系じゃないですか！
興奮しちゃいましたぁ。

シート厚が増したのと、床材料の柄が変わったので、ずいぶん明るい印象だす。
当然新車なので加速と制動がスムーズトロピカルです。
モハ車なのですが、加速ノイズも随分少ない気がします。
TX-2469に乗車しました。

今日からお盆休みな人。たくさんいるでしょうね。
残念ながら、うちの会社は外資なので、お盆休みなんかありまへん。
というわけで今日も出勤なのですが、TXかなりのガラガラ状態。
みらい平から着座通勤です。

昨年10月と11月に植えた高麗芝です。

暖かくなったので、随分緑の部分が増えてきました。
特に、手前側半分は10月に植えたので、根付きも良く順調ですが、
奥の畑側の芝（11月植えた芝）は、元気がありません。

追肥を施しました。

退院日が決定しました！
5月5日こどもの日です。

予定より１日早い退院です。

今日は排便時以外は、特に痛みもなく、
お風呂に入ると、痛みもなくなります。

患部は、相変わらず薬を塗っていますが、
先生も大丈夫と太鼓判でした。

肝心の経過ですが、
おかげさまで、順調です。

出血・痛みともにありません。
診察でも先生から、OKをいただきました。

ただし、退院日が6日なんですけど。
そんなにいたら、頭がボーっしてしまいそうです。

明日先生に、早期退院を掛け合ってみようっと！